Az M8 gyorsforgalmi út megépítése azért is jelentõs, hiszen a magyar–osztrák országhatártól Szolnokig tartó 330 kilométeres szakasz egyrészt tehermentesítené a Bécs–Budapest–Miskolc útvonalat (M1–M0–M3), másrészt Ausztriában az S7 gyorsforgalmi út megépítésével határokon átnyúló, egységes kelet–nyugat irányú nemzetközi folyosó jönne létre Észak-Olaszországtól Ausztrián keresztül egyelõre a Tiszáig, majd késõbb Románia felé az M4, illetve az észak-erdélyi autópálya megépülésével.

Az 51 km hosszú, kétszer két sávos autópálya (elsõ ütemben kétszer egy sávos kiépítéssel) Kecskemét és Szolnok között (az M5 autópályától a 4. számú fõút Abonyt elkerülõ szakaszáig) összesen öt csomóponttal, további négy jelentõsebb közúti mûtárggyal, öt jelentõs vízfolyás-keresztezési mûtárggyal, három-három vadátjáró- és pihenõhellyel épülhet meg Szolnok, Abony, Tószeg, Törtel, Köröstetétlen, Nagykõrös, Kocsér, Kecskemét és Lajosmizse térségében.

A szükséges dokumentumok közül a megvalósíthatósági tanulmány, az örökségvédelmi és környezeti hatásvizsgálat és hatástanulmányok már rendelkezésre állnak, továbbá a környezetvédelmi engedélyt is beszerezték. Folyamatban van az engedélyezési tervdokumentáció kidolgozása. A tervezést Utiber-Tura-Terv Konzorcium végzi. A szerzõdés szerint az engedélyezési tervek leszállítása 2011 elsõ negyedévében zárul le.
A megépítendõ M8 gyorsforgalmi út mentesíti a lakott területeket az átmenõ forgalom káros hatásaitól, magát a forgalmat pedig gyorsítja és gazdaságosabbá, egyben környezetkímélõbbé is teszi – mondta Loppert Dániel, a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztõ Zrt. (NIF) kommunikációs vezetõje.

A beruházás elõkészítésére a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) keretén belül bruttó1,44 milliárd forint áll rendelkezésre.

Forrás: NIF.hu