 |
 |
 |
 |
Véletlen képek a Galériából
Utoljára feltöltött kép:
Utoljára létrehozott albumok:
|
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
Online felhasználók
 Vendég: 6
Nincs Online tag
Regisztráltak: 1,375
Legújabb tag: undisclosed
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
Figyelem
A honlap CSAK akkor lesz teljesértékű, ha bejelentkezel !
Ha még nem regisztráltál kattints IDE !
(Bejelentkezés után ez a panel eltünik!) |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
Megosztás a FacebookonUniós támogatással megvalósuló biztonságos közlekedés
 A Kormány és a Nemzeti Fejlesztési Ügynökég stratégiai célja, hogy az ország nemzetközi és térségi megközelíthetõsége javuljon, versenyképessége tovább nõjön. A baleseti statisztikák rámutattak arra, hogy a közlekedésbiztonsági szempontok elõtérbe kell, hogy kerüljenek a közlekedésfejlesztési beruházások során, hiszen a legfontosabb cél az emberéletek megóvása. Ennek alapvetõ eleme a biztonságos úthálózat megteremtése.
A balesetek megelõzésére a Kormány több mint 50 milliárd forintot fordít uniós és hazai forrásból, melynek fontos része, hogy a közlekedés gyorsabbá és legfõképpen biztonságosabbá váljon. Konkrét, számszerûsíthetõ célkitûzés pedig, hogy a közúti balesetek halálos áldozatainak száma évi 500 fõ alá csökkenjen.
A pályázatok során az Állami Autópálya Kezelõ Zrt., a MÁV Zrt., GYSEV Zrt., és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. olyan fejlesztések megvalósítására kapott támogatást, amelyekkel sikerülhet elérni a kitûzött célokat. Az autópályákon az úgynevezett baleseti gócpontokon terveznek beavatkozásokat, olyan intelligens közlekedési rendszerek alkalmazásával, mint például a térfigyelés, figyelemfelkeltõ elektronikus táblák, forgalomszámlálás, meteorológiai jelzések. Ezen kívül forgalomterelések, üzemi átjárók korszerûsítése is megvalósul. Egyes veszélyes csomópontokban a közvilágítás kiépítésével, a vízátfolyás megakadályozásával, védõkerítések korszerûsítésével, vadkivezetõ rámpákkal és kapuk megépítésével, vagy éppen a kihajtóknál telepített energiaelnyelõkkel teszik még biztonságosabbá a közlekedést. A MÁV és a GYSEV egyaránt kiemelt feladatként kezeli a vasúti átjárók biztonságosabbá tételét szolgáló fejlesztéseket, a fény- és félsorompók kiépítését, továbbá a MÁV a felsõvezetéki áramszedõk állapotellenõrzését és Videós Pályafelügyeleti Rendszer kiépítését is tervezi. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a baleseti csomópontok átalakítására, a kijelölt gyalogos átkelõhelyek és a külterületi buszmegállók gyalogosközlekedésének biztonságára helyezi a hangsúlyt, valamint a szalagkorlátok és jelzõlámpák korszerûsítését is megvalósíthatja a támogatásnak köszönhetõen.
A fenti, építési engedély nélkül is megvalósítható fejlesztések mellett építési engedélyhez kötött beavatkozásokra is sor kerül az autópályákon és egyéb közutakon lévõ a baleseti gócoknál. Így az M3-as autópályán megépülhet a hiányzó leállósáv, bõvülhetnek pihenõhelyek, valamint több balesetveszélyes csomópontot is átépíthetnek majd. Az országos fõúthálózaton 23 körforgalom épülhet ki a jövõben, és további 69 baleseti góchelyen végezhetnek célzott fejlesztést, mellyel elentõsen biztonságosabbá tehetik a közlekedést. A teljes program megvalósulása várhatóan mintegy 56 milliárd Ft-ot fog igényelni.
A beruházáshoz nélkülözhetetlen támogatást az Európai Unió Európai Regionális Fejlesztési Alapja (ERFA) és Kohéziós Alapja (KA) biztosította. Az ERFA kiemelten kezeli az infrastruktúra-fejlesztések mellett többek között a fenntartható munkahelyeket teremtõ beruházásokat, a helyi és regionális fejlõdést elõsegítõ intézkedéseket, különös tekintettel a kis-és középvállalkozásoknak nyújtott anyagi támogatásra és szolgáltatásokra. A konkrét, támogatandó szakterületek között szerepel az idegenforgalom, a környezetvédelem, az oktatási, kulturális fejlesztések, az egészségügyi beruházások, a közlekedési, infó- és telekommunikációs eszközökhöz való hozzáférés javítása, a kutatás-fejlesztés serkentése is. A másik alap, a KA célja pedig az, hogy támogassa a Közösség legszegényebb tagállamai reálszféráinak konvergenciáját a monetáris unióra való felkészülés idõszakában. Ennek érdekében erõsíteni kell a gazdasági és társadalmi kohéziót, és csökkenteni a különbözõ régiók közötti, a fejlettségi szintben tapasztalható különbségeket.
|
|
|
Markosz - 2012.05.30 06:34:25
0 hozzászólás ~
814 megnyitás 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hozzászólások
Csak bejelentkezés után láthatod a hozzászólásokat!
|
|
|
|
|
|
|
